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命运非凡的皇家大桥

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建设横跨伏尔加河的皇家铁道大桥的想法，出自改革者—俄罗斯国务活动家彼得·斯托雷平。1910年在出访西姆比尔斯克期间，他提出了这项建议。三年之后，人们开始兴修桥梁并于1916年竣工。当时的建筑用料中有白银：带俄罗斯及城市徽章的薄板（60厘米:35厘米），并且用大理石板覆盖薄板，桥墩下还刻有纪念题词。

大桥古时叫做《尼古拉二世皇家大桥》，长两千米，当时这座大桥被认为是欧洲最大的桥梁。1917年人们将大桥改名为自由大桥。据目击者们的叙述，当时工人们摘下带有大桥名称的牌子后拒绝挂新的牌子。对此，他们给出的解释是，国家的政治局势不断变化，他们不想每天都换标牌。到了后苏联时期，大桥才恢复了原本的名称。皇家大桥的命运并不轻松。大桥的建筑工作由于两件麻烦事而拖长了很长时间，就是火灾和西姆比尔斯克山滑坡。在公民战争期间，为了阻碍红军战士的进攻，白匪炸毁了大桥的一个桥洞。1956年大桥通车，且通车的支线，与铁路不同，是采用焊接技术建成的，这在当时属于新的技术变更。1983年，一辆沿大桥行驶的装货火车，撞穿了一艘名为《亚历山大·苏沃洛夫》的客船。从街心公园“新皇冠”可以看见大桥最雄伟的景色。晚上大桥上会开辅助照明灯。

命运非凡的皇家大桥

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